ۋاكۇئۇم يۈك ئالماشتۇرۇش بىرىكمە ئۈسكۈنىسى
مودېل ۋە مەنىسى
مۇھىت ئەھۋالى
مۇھىت temp: Max.temp.+ 40 ℃;Min.temp.-15 ℃
مۇھىت نەملىكى: كۈنىگە نىسپىي نەملىك% 95;ھەر ئايدا نىسپىي نەملىك ≤ 90
Switch مۇلازىمىتىدىكى تور بېكەتنىڭ ئېگىزلىكى 1000m غا يېتىدۇ
ئالاھىدە مۇلازىمەت شەرتى ئۈچۈن ئىشلەپچىقارغۇچى بىلەن ئالاقىلىشىڭ
پايدىلىنىش ئۆلچىمى
GB3804-2004 يۇقىرى بېسىملىق توك بېسىمى 3.6kV دىن يۇقىرى ، 40.5kV غىچە بولغان توك بېسىمى.
GB16926-2009 يۇقىرى بېسىملىق توك ئالماشتۇرۇش-توك ئالماشتۇرۇش بىرىكمىسى
GB / T11022-1999 يۇقىرى بېسىملىق توك ئالماشتۇرۇش ۋە كونترول قىلىش ئۆلچىمىنىڭ ئورتاق ئۆلچىمى
ئالماشتۇرۇشنىڭ ئاساسلىق تېخنىكىلىق پارامېتىرلىرى
| ئىسمى | بىرلىك | Switch GPL-24 / T630-20 | Switch-fuse بىرىكمىسى GPLR-24 / T125-40 | |
| باھالانغان توك بېسىمى | kV | 24 | 24 | |
| باھالانغان چاستوتا | Hz | 50 | 50 | |
| باھالانغان توك | A | 630 | 125 (fuse بويىچە) | |
| باھالانغان ئىزولياتور level | 1 مىنۇت توك چاستوتىسى توك بېسىمىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ | kV | بۇزغۇچلار بىلەن تېرمىنال ئالاقىسى 65 باسقۇچلۇق ، باسقۇچلۇق يەر 65 | |
| يورۇتۇش ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى بېسىمغا بەرداشلىق بېرىدۇ | kV | باسقۇچ ، باسقۇچ 125 ئايرىغۇچ بىلەن تېرمىنال ئالاقىسى 125 ئېچىلدى | ||
| قىسقا توك يولى بۇزۇلغان توك | kA | - | 40 | |
| ئاكتىپ يۈكنى بۇزۇش | A | 630 | - | |
| تاقاش ھالقىسى بۇزۇلغان توك | A | 630 | - | |
| ئاكتىپ يۈك تۆۋەن توكنى بۇزۇش | A | 31.5 | - | |
| سىملىق توك قاچىلاش بۇزۇلغان توك | A | 16 | 16 | |
| باھالانغان قىسقا توك يولى توك (چوققا) | kA | 50 | 100 | |
| قىسقا ۋاقىت توكقا بەرداشلىق بېرىدۇ | kA | 20 | - | |
| باھالانغان قىسقا ۋاقىت نۆۋەتتىكى ۋاقىتقا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ | S | 4 | - | |
| باھالانغان چوققا توكقا بەرداشلىق بېرىدۇ | kA | 50 | - | |
| قوبۇل قىلىنغان توك | A | - | 3150 | |
| توك يولىغا چىداملىق | μΩ | 50150 | ≤250 + Fuse | |
| ماتور كۈچى | W | 90 | ||
| يۆتكىلىشچان ۋە مۇقىم ئالاقىلىشىشكە بولىدىغان سۈركىلىشنىڭ يىغىلىش قېلىنلىقى | mm | 3 | ||
| ئوچۇق ئالاقىنى تازىلاش | mm | 12 ± 1 | ||
| يېپىلىش قاڭقىش ۋاقتى بىلەن ئالاقىلىشىڭ | ms | ≤2 | ||
| 3 باسقۇچلۇق ماس قەدەمسىز | ms | ≤2 | ||
| ئوتتۇرىچە يېپىلىش سۈرئىتى | m / s | 0.8 ± 0.2 | ||
| ئوتتۇرىچە ئېچىلىش سۈرئىتى | m / s | 1.3 ± 0.2 | ||
| مېخانىكىلىق چىداملىق | Times | 10000 | ||
ماتورنىڭ ئاساسلىق تېخنىكىلىق پارامېتىرلىرى
| ئىسمى | بىرلىك | پارامېتىرلار |
| مەشغۇلات بېسىمى | V | AC / DC 110/220 |
| توك كىرگۈزۈش دەرىجىسى | W | 80 |
| توك قاچىلاش ماتورىنىڭ نورمال توك بېسىمى دائىرىسى |
| 85% ~ 110% باھالانغان مەشغۇلات بېسىمى |
| توك قاچىلاش ۋاقتى | s | ≤15 |
Coil of Main Technical
| ئىسمى | بىرلىك | پارامېتىرلار | |
| مەشغۇلات بېسىمى | V | AC, DC110 | AC, DC220 |
| مەشغۇلات ئېقىمى | A | ≤3 | ≤2 |
| يېقىن توكنىڭ نورمال توك بېسىمى دائىرىسى |
| 85% ~ 110% باھالانغان مەشغۇلات بېسىمى | |
| ساياھەت كاتەكچىسى نورمال توك بېسىمى دائىرىسى |
| 65% ~ 120% مەشغۇلات بېسىمى | |
قۇرۇلما ۋە ئىقتىدار
GPL (R) تىپىدىكى ۋىكليۇچاتېل ئالدى مېخانىزمدىكى مەشغۇلات مېخانىزىمى ۋە ئەگمە ئۆچۈرۈش ئۆيىدىن تەركىب تاپقان ، ئۇنىڭ ئاساسلىق ئۆتكۈزگۈچ توك يولى پول مودېل قۇرۇلمىسىدىن كەلگەن.ۋاكۇئۇملۇق ئەگمە ئۆچۈرۈش ئۆيى APG تېخنىكىسى ئارقىلىق ئېپوسسىمان رېلىندىن ياسالغان تىك زەمبىرەك ئىزولياتور تۈۋرۈكى قۇرۇلمىسىغا مۇقىملاشتۇرۇلغان ، شۇڭلاشقا سىيرىلىشقا قارشى تۇرۇش ئىنتايىن ياخشى بۇ خىل قۇرۇلما لايىھىلەنگەن بولۇپ ، ۋاكۇئۇم ئەگمە ئۆچۈرۈش ئۆيىنىڭ ئۈستىدىكى چاڭ-توزانلارنىڭ يىغىلىشىنى ئازايتىدۇ. ئۇ ۋاكۇئۇمنى ئۆچۈرۈش ئۆيىنىڭ سىرتقى تەسىرنىڭ ئالدىنى ئېلىپلا قالماي ، ئىسسىق نەم ھاۋارايى ياكى ئېغىر بۇلغىنىش مۇھىتىدىمۇ توك بېسىمىغا قارشى يۇقىرى قارشىلىق ھالىتىنى ھازىرلاشقا كاپالەتلىك قىلالايدۇ.
ئايروپىلان بىر تەرەپ قىلىشقا ئورۇنلاشتۇرۇلغان بۇلاق مەشغۇلات مېخانىزىمى قول ياكى ماتور ئارقىلىق توك قاچىلىغىلى بولىدۇ ، بۇ مەشغۇلات مېخانىزىمى ئەگمە ئۆچۈرۈش ئۆيىنىڭ ئالدىغا ئورنىتىلغان تۆمۈر ساندۇققا جايلاشقان.بۇ قۇتا تۆت چاپلاش تاختىسى ئارقىلىق بەش قۇراشتۇرۇش بوشلۇقىغا ئايرىلغان ، بۇ بوشلۇقتا توك قاچىلاش بۆلۈمى ، سۇغا شۇڭغۇش بۆلۈمى ، قويۇپ بېرىش بۆلۈمى ۋە مېخانىزىمنىڭ بۇففېرلىرى ئايرىم بار.GPL (R) تىپىدىكى ئالماشتۇرغۇچنىڭ قۇرۇلمىسى ، مەشغۇلات مېخانىزىمى ۋە ئەگمە ئۆچۈرۈش ئۆيى بىر گەۋدىلەشتۈرۈلگەن ئالدى ئارقا ئورۇنلاشتۇرۇشقا ئورۇنلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، مەشغۇلات مېخانىزىمىنىڭ مەشغۇلات ئىقتىدارى ۋە ئەگمە ئۆچۈرۈش ئۆيىنى بۇزۇش ۋە ياساشقا كېرەكلىك ئىقتىدار بىلەن ماسلىشالايدۇ.شۇنداقلا ، زۆرۈر بولمىغان ئوتتۇرا يول ئاتالغۇلىرىنى ئازايتىپ ، سەرپ قىلىنغان شاۋقۇن ۋە ئېنېرگىيەنى ئازايتالايدۇ ، شۇڭا GPL (R) نىڭ مەشغۇلات ئۈنۈمىگە تېخىمۇ ئىشەنچلىك بولىدۇ.
